Roulements de lubrification en alliage en cuivre Habituellement, fonctionnent bien dans l'anti-friction et la résistance à haute température en raison de leurs matériaux et conceptions uniques, et conviennent à une utilisation dans des situations où ils doivent travailler dans des conditions extrêmes. Voici les performances détaillées des roulements auto-lubrifiants en alliage de cuivre dans ces deux aspects:
Performance anti-friction
Les roulements auto-lubrifiants en alliage de cuivre ont d'excellentes performances anti-friction, principalement en raison des facteurs suivants:
Intégration et distribution de lubrifiants
Des lubrifiants solides tels que le graphite, le disulfure de molybdène et le polytétrafluoroéthylène (PTFE) sont souvent intégrés dans la matrice en alliage de cuivre des roulements auto-lubrifiants. Grâce à l'action des lubrifiants, le coefficient de frottement entre la surface du roulement et les parties mobiles est considérablement réduit. En particulier, des matériaux tels que le graphite et le disulfure de molybdène ont des coefficients de frottement très faibles, ce qui peut réduire efficacement le contact direct et la friction entre les pièces coulissantes et réduire la perte d'énergie.
Les lubrifiants peuvent former un film protecteur sur la surface de frottement pour réduire le contact métal-métal. Cette propriété auto-lubrifiante peut éviter ou retarder la rupture de films d'huile ou les problèmes de fuite de lubrifiant dans les méthodes de lubrification de graisse traditionnelles.
Conception de matériaux en alliage
Les alliages de cuivre eux-mêmes ont une grande dureté et une bonne résistance à l'usure et peuvent efficacement résister aux effets de la charge, de l'impact et de la friction. Les matériaux de cuivre eux-mêmes ont une forte capacité d'auto-lubrification, et leur surface peut être optimisée par microstructure, par exemple en ajoutant de l'aluminium, de l'étain, du plomb et d'autres éléments, pour améliorer davantage les performances de frottement et l'usure.
L'alliage de cuivre-tin (bronze en aluminium), qui est courant dans les alliages de cuivre, a une forte résistance à l'usure et peut fonctionner pendant une longue période dans des environnements sans huile ou faibles.
Optimisation des performances de frottement
Le coefficient de frottement des roulements auto-lubrifiants en alliage de cuivre est généralement faible, généralement entre 0,05 et 0,2, et la valeur spécifique dépend du matériau de lubrification utilisé et des conditions de travail. Même dans un environnement de travail dur, ce type de roulement peut toujours maintenir une performance de friction relativement stable et réduire la génération de chaleur par friction.
Se résistance à l'usure
Pendant le processus de frottement à long terme, un film d'oxyde naturel ou un film lubrifiant sera généré à la surface de l'alliage de cuivre. Ce film a une bonne résistance à l'usure, ce qui peut réduire efficacement l'usure de la surface du roulement et prolonger sa durée de vie. Surtout dans des conditions de charge élevée et lourdes, la résistance à l'usure des roulements auto-lubrifiants en alliage de cuivre est meilleure que celle de la plupart des roulements en métal.
Résistance à haute température
Les roulements auto-lubrifiants en alliage de cuivre fonctionnent également très bien dans des environnements à haute température. Sa résistance à la température élevée provient principalement des aspects suivants:
Stabilité thermique des matériaux en alliage de cuivre
Les alliages à base de cuivre ont une bonne stabilité thermique. Le cuivre lui-même a un point de fusion élevé (environ 1083 ℃), et ses propriétés mécaniques sont relativement stables à des températures élevées. Les roulements en alliage de cuivre peuvent maintenir leur stabilité structurelle dans des environnements à haute température, et leur résistance à la traction, leur dureté et leur résistance à l'usure ne diminueront pas de manière significative, de sorte qu'ils peuvent être utilisés pendant longtemps dans des conditions à haute température.
Les alliages tels que le bronze en aluminium ont une meilleure résistance à l'oxydation et une résistance à la corrosion à des températures élevées, ils sont donc plus adaptés à une utilisation que les alliages de cuivre ordinaires dans des environnements à haute température.
Résistance à haute température des lubrifiants
Les lubrifiants solides (comme le graphite, le disulfure de molybdène, le PTFE, etc.) ont une excellente résistance à haute température et peuvent maintenir une lubrification à des températures élevées. Les limites de résistance à haute température du graphite et du disulfure de molybdène peuvent atteindre 450 ℃ et 600 ℃ respectivement. Ils peuvent encore réduire efficacement le coefficient de frottement et empêcher une usure excessive de la surface du roulement à des températures élevées.
Par exemple, le graphite peut former un film de lubrification à faible friction avec la surface métallique à des températures élevées, évitant la défaillance ou la volatilisation des lubrifiants traditionnels causés par des températures élevées.
Résistance à l'expansion thermique
Les alliages de cuivre ont un faible coefficient d'expansion thermique et peuvent maintenir des changements dimensionnels relativement stables dans les environnements avec de grands changements de température. Cette caractéristique est particulièrement importante dans certains environnements de travail à haute température, car il aide à éviter un ajustement bloqué ou mal des composants en raison des changements de température.
Caractéristiques de frottement dans des environnements à haute température
Même à des températures élevées, les roulements auto-lubrifiants en alliage de cuivre peuvent toujours maintenir un faible coefficient de frottement et ne sont pas sujets à une chaleur de friction grave. Par conséquent, lorsque vous travaillez dans des conditions à haute température, par rapport aux roulements traditionnels lubrifiés à l'huile, les roulements auto-lubrifiants en alliage de cuivre peuvent éviter des problèmes tels que l'évaporation de la graisse, l'oxydation et la contamination, la réduction des exigences de pollution et de maintenance pour le système.
Les roulements d'auto-lubrification en alliage de cuivre fonctionnent bien dans certaines conditions de travail extrêmes, en particulier dans des environnements à haute température et à haute charge où les lubrifiants liquides ne peuvent pas être utilisés et peuvent fournir des solutions fiables.
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