La capacité de charge et la rigidité de Roulements d'auto-lubrification en fibre de carbone sont significativement différents dans de nombreux aspects des matériaux traditionnels (tels que l'acier, le cuivre, l'aluminium et d'autres roulements métalliques, et d'autres matériaux composites).
Les roulements auto-lubrifiants en fibre de carbone ont une capacité de charge élevée, en particulier dans des conditions à haute température et non lubrifiées. La fibre de carbone elle-même a une résistance extrêmement élevée, dépassant de loin de nombreux matériaux traditionnels. Sa structure composite combine la résistance des fibres avec la ténacité de la résine, permettant au roulement de distribuer uniformément la charge et de fonctionner de manière stable sous des charges élevées. Parce que les matériaux composites en fibre de carbone ont de bonnes propriétés de résistance à la fatigue, elles peuvent toujours maintenir des performances élevées à long terme et éviter la déformation ou les dégâts locaux.
Les roulements en acier ont une forte capacité de charge, en particulier à basse température. Les aciers avec une forte dureté fonctionnent bien sous des charges statiques, mais sont sujets à la fatigue sous des charges dynamiques, modifiant fréquemment des charges ou une rotation à grande vitesse, en particulier lorsque les conditions de lubrification ne sont pas idéales, ce qui peut entraîner une usure rapide. Bien que les roulements en aluminium soient légers, ils ont une capacité de chargement de chargement plus faible et conviennent généralement aux applications à faible charge et à charge légère.
La fibre de carbone a une rigidité extrêmement élevée et les roulements auto-lubrifiants en fibre de carbone ne se déforment pas considérablement sous la charge, ce qui les rend particulièrement importants dans les applications de haute précision. Lorsqu'elles sont utilisées pendant longtemps, les roulements en fibre de carbone peuvent maintenir la stabilité dimensionnelle et éviter la déformation qui affecte la précision de fonctionnement.
Bien que les roulements en acier aient une rigidité élevée, leur expansion thermique est importante sous des changements de température extrêmes, ce qui affectera la taille et la rigidité. Surtout dans des conditions à haute température, la rigidité des roulements en acier peut diminuer. L'aluminium a une grande expansion thermique, de sorte que sa rigidité diminuera considérablement dans les environnements avec de grands changements de température. Le copper n'est pas aussi rigide que la fibre de carbone et est facilement affecté par la température, ce qui perpétue pire dans des environnements à haute température.
Les roulements auto-lubrifiants en fibre de carbone ont généralement une plus grande capacité de transport et une raideur que les autres matériaux composites, en particulier à des températures élevées et dans des environnements non lubrifiés. La résistance à la fatigue et la résistance des roulements en fibre de carbone sont supérieures à de nombreux autres matériaux composites.
Les roulements en fibre de verre ont une capacité de transport plus faible que les roulements en fibre de carbone. Bien que les fibres de verre aient également une forte résistance, ses performances sont généralement inférieures à la fibre de carbone, en particulier dans une charge élevée ou un environnement de travail complexe. Bien que la rigidité des roulements en fibre de verre soit élevée, car les fibres de verre ne sont pas aussi rigides que la fibre de carbone, les roulements en fibre de carbone ont des avantages évidents dans les applications nécessitant une grande précision.
La capacité de charge de charge des roulements composites en plastique est bien inférieure à celle des roulements en fibre de carbone et convient généralement à une charge légère et à des environnements de frottement faibles. Les roulements en plastique sont sujets à une déformation ou à des dommages sous des charges élevées. Les roulements plastiques ont généralement une faible rigidité et sont sujets à une déformation plastique sous charge, en particulier sous des charges à long terme ou extrêmes. Par rapport aux roulements auto-lubrifiants en fibre de carbone, la rigidité et la capacité de charge sont significativement différentes.
Les roulements auto-lubrifiants en fibre de carbone offrent une capacité de transport et une rigidité de chargement supérieurs par rapport aux matériaux traditionnels, en particulier les roulements métalliques et autres matériaux composites. Les roulements en fibre de carbone ont une résistance élevée à la fatigue, une résistance à haute température et un coefficient de dilatation thermique faible et peuvent maintenir une charge élevée et une rigidité dans des conditions de travail complexes. Cependant, le matériau métallique traditionnel et les roulements de matériaux composites sont insuffisants dans ces aspects. Les roulements d'auto-lubrification en fibre de carbone sont idéaux pour les applications haut de gamme et les environnements extrêmes, en particulier adaptés aux charges élevées à long terme, aux températures extrêmes et aux conditions de travail non lubrifiées.
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